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一天往返肇慶深圳 時間充裕 ——市民、記者體驗肇慶直達深圳機場城軌

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乘客到達深圳機場站。西江日報記者甘婉怡攝寬敞的列車。西江日報記者甘婉怡攝“從肇慶坐城軌到深圳機場很方便,不到3

乘客到達深圳機場站。 西江日報記者 甘婉怡 攝

乘客到達深圳機場站。 西江日報記者 甘婉怡 攝

寬敞的列車。 西江日報記者 甘婉怡 攝

寬敞的列車。 西江日報記者 甘婉怡 攝

“從肇慶坐城軌到深圳機場很方便,不到3個小時就到了,出站可以直通到達機場航站樓,我以后出差會首選這條路線。”4月10日清晨7時22分,首趟肇慶直達深圳機場的C6862次城軌列車在肇慶站開出,有市民感嘆,以往去深圳出差要擔心堵車或換乘等問題,現在城軌一步到位,準時又方便,在車上處理一下公務就到了。

據了解,從4月10日起,廣鐵集團將實施新的列車運行圖,佛肇、穗深城際開啟新的合作模式,開啟肇慶、佛山、廣州、東莞、深圳5地市間城際列車互聯互通新紀元。深圳和肇慶兩地間的最短旅時僅需2小時37分鐘。

市民體驗:城軌出行快而準時 是日后出行的首選

上午8時,記者在肇慶站城軌候車區看到,不少提著大包小包的旅客都來爭相體驗。記者了解到,大部分乘客都是想坐車體驗一番,順便探親訪友或者旅游。前往佛山探親的肇慶市民顏世軍告訴記者,他早前已經在新聞看到這趟新開的列車,趁著周末回佛山探親就體驗一下。

“我選擇乘坐城軌是因為通勤時間比坐汽車快很多,從肇慶出發到佛山只需要不到一個小時,自從肇慶有了高鐵和城軌后,我出行基本都會選擇軌道交通。感覺現在肇慶是個交通樞紐城市,去哪里都很便利,我之前曾經乘坐著高鐵去過廣西、貴州、云南等地方,以后也會繼續計劃沿著高鐵去旅行,到高鐵沿線的每一個地方去看一看,乘著肇慶軌道交通急速發展的紅利,享受一下做肇慶市民的優越感。”顏世軍對記者說。

來自山東的王桂蘋阿姨是一名已退休的鐵路職工,在肇慶生活了30多年,當日帶著兒子、兒媳和孫子一家四口去廣州動物園游玩,“新路線開通,我也第一時間湊湊熱鬧,這趟列車不但方便我們外出旅游,也方便我去深圳坐飛機回老家,現在軌道交通發展得這么好,作為鐵路職工我也感到很驕傲。”王桂蘋對記者說。

肇慶交通日益通達便捷,一方面得益于國家交通建設的大環境,同時也是肇慶致力交通先行加快融入粵港澳大灣區一體化發展的結果。作為一名新肇慶人,王桂蘋成為了老鄉口中的“肇慶宣傳委員”,“這30年來,我親眼見證著肇慶的變化,社會治安越來越好,環境也變得越來越美,每次回到老家我都會向老鄉們推薦肇慶,邀請他們來肇慶走走看看,現在交通這么方便,也拉近了我們北方人與肇慶的距離。”王桂蘋毫不吝嗇地向記者表達對肇慶的贊美。

本次新開行的11對城軌列車,始發站都在肇慶站,其中部分車次可從端州站、鼎湖東站、四會站、大旺站上車。由于始發站在肇慶站,記者在采訪乘客中發現,不少需要在肇慶東站乘車的乘客都會選擇在肇慶站出發,就讀于廣東工商職業技術大學的羅俊杰家住在廣州,“因為家住番禺,坐高鐵可以直達,所以我一般都會選擇換乘,加上我的學校離肇慶站也比較近,算起來從學校出發,全程只需要約1個小時就可以回到家,節省時間之余也不用害怕堵車,站內換乘很方便,費用也不高,很適合學生消費。”羅俊杰對記者說。

“衛生、快捷、便宜、安全。”從深圳機場回程肇慶的張先生對城軌給出了如此評價。城軌內整潔、寬敞,座位舒適,記者還發現,廁所內配有坐墊紙、洗手液,衛生條件很好,列車內熱水等基礎配置也很齊全,每個座位下還配有電源插座,對于商務乘客來說是非常好的配置,車廂兩頭都配有顯示屏,到站信息一目了然。

記者體驗:一天往返肇慶深圳不再是難題

首發當天,記者乘坐早上8時14分開出的列車,提前15分鐘進站過安檢,刷身份證進站后,按照指引來到站臺,8時14分動車準時到站,與高鐵不同的是,城軌實現“公交化”模式,全程不對號入座,有座位都可以隨便坐。

據了解,肇慶往深圳方向最早始發列車為7時22分,最晚為18時50分,開行間隔52分鐘—2小時不等。深圳往肇慶方向最早始發列車為7時0分,最晚為19時39分,開行間隔最短為17分鐘。

記者乘坐的班次途經鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、廣州、廣州東、東莞西、虎門北、長安,終點站為深圳機場,全程用時2小時49分。從途經的站點可以看到,從中心城區到東南片區,肇慶與深圳實現了“全方位對接”,一趟列車把肇慶和佛山、廣州、東莞、深圳幾個城市緊緊相連,使肇慶與粵港澳大灣區主要城市的“連通度”進一步提升。

記者到達深圳機場城軌站后,只需要步行10分鐘就可以到達深圳機場航站樓和深圳地鐵機場站,對于前往深圳機場乘坐飛機和需要換乘地鐵前往深圳市區的乘客都非常方便且省時,該趟城軌開通后,無疑成為連通雙城最便利的出行方式。不僅如此,城軌集停靠準時、運量大、無污染等諸多優點于一身,不僅為肇慶市民帶來一種全新的出行方式,還促使肇慶與佛山、廣州、東莞、深圳等地之間的互聯互通。

回程時,記者乘坐19時39分的班車,22時18分到達肇慶,用時2小時39分。體驗當日,記者共停留在深圳的時間為8小時,由此可見,早出晚歸肇慶深圳兩地,時間是非常充裕的,市民需要前往深圳處理公務或是休閑娛樂也十分便利。

“交通融灣”是肇慶加快融入大灣區一體化發展的先行工程。一方面,肇慶搶抓“軌道上的大灣區”建設機遇,以高速鐵路、城際軌道為先導,圍繞完善與珠江東西兩岸和大灣區各城市間“點對點”“門到門”的交通銜接,積極設點架線聯網,實現快速一體化融入。貴廣、南廣高鐵在肇慶東站交匯,使肇慶成為西南地區高鐵進入大灣區的首站。

西江日報記者 甘婉怡

標簽:肇慶新區,肇慶,深圳

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