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有了賓利大師加盟后,長安會設計一個自己的家族臉嗎?

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您身邊的汽車專家,請關注小拉車近日長安汽車宣布,前賓利汽車外觀設計總監希爾頓加盟長安汽車,出任長安汽車全球戰略設計總監。長安目前的車型,
有了賓利大師加盟后,長安會設計一個自己的家族臉嗎?

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近日長安汽車宣布,前賓利汽車外觀設計總監希爾頓加盟長安汽車,出任長安汽車全球戰略設計總監。長安目前的車型,并不丑,但是缺乏統一的家族特征,賓利設計總監希爾頓的到來,長安有望借助國際名師之手,形成家族的家族造型特征!

很多歷史悠久的汽車品牌都存在“家族式設計”,這種設計代表著品牌的未來發展方向,還可以增強品牌辨識度。

要說“家族式設計”,寶馬的“雙腎”式進氣格柵辨識度極高,這種設計可以追溯至1933年,一百年當中的車型不斷更新換代,但其設計理念卻延續至今。

大眾汽車絕對是“家族式設計”的代表,旗下所有車型似乎都采用了相同的設計理念,由于太過相似,相信只看前臉,大多數人都分不清大眾旗下的車型。

目前國內一線這幾個主流車企,都形成了自己的家族化前臉,奧迪前設計師艾格加盟BYD,也逐漸要形成家族式的dragon face “家族臉”。

作為吉利汽車集團設計高級副總裁彼得 霍布里,把一個特征性極強的大燈作為整個領克品牌家族前臉設計。

寶馬的皮埃爾給長城汽車奠定了整個品牌的家族前臉特征,從VV5,VV7的熱賣可以看出,一個好的外觀設計多么重要。

希爾頓已有26年汽車設計經驗,曾參與并主導了賓利的歐陸GT3、賓利Mulsanne Convertible、EHP概念電動超級跑車的設計,此次加盟長安汽車,有望推動長安汽車產品設計的革新與發展。

長安的車型其實有些家族臉的雛形,從CS55身上已經多多少少體現,還有一種是類似雷克薩斯的紡錘臉。前賓利汽車外觀設計總監希爾頓加盟長安汽車,出任長安汽車全球戰略設計總監,可能會加速家族臉的進程,但他畢竟才剛加盟,效果怎樣,還要看融入團隊的情況。

長安乘用車的規模體量在國內自主品牌數一數二,其動力操控性能也是首屈一指,其比較缺乏的是造型設計方面,目前的車型,并不丑,但是缺乏統一的家族特征,賓利設計總監希爾頓的到來,長安有望借助國際名師之手,形成家族的家族造型特征!

目前中國品牌的設計方面,有兩種類型,一是用大家熟悉的中國本土大咖,如廣汽的張帆、上汽的邵景峰,效果相當顯著;另外一種是聘請國際大咖,如比亞迪的艾格、吉利的霍布里等,成績也是有目共睹,長安效仿的是后一種。

在全球范圍內,很多歷史悠久的汽車品牌幾乎都存在“家族式設計”,這種設計代表著品牌的未來發展方向,還可以增強品牌辨識度,如大眾、豐田、奔馳、寶馬等等。

長安原有的設計師也有實力,但不夠有威望,希爾頓已有26年汽車設計經驗,曾參與并主導了賓利的歐陸GT3、賓利Mulsanne Convertible、EHP概念電動超級跑車的設計,此次加盟長安汽車,他能鎮得住大家,有望推動長安汽車產品設計的革新與發展,讓長安汽車如虎添翼。(鹿鼎記)

一定會的!

長安汽車的前身是上海洋炮局。由洋務運動發起人李鴻章1862年創立。1958年生產了中國第一輛吉普車。2009年,成為中國四大。汽車集團之一。2014年,長安系中國品牌累計突破一千萬輛。打響了產品品牌。往后長安汽車。也突破啦。三百萬兩。

長安汽車汽車,深化產業合作。與華為,騰訊。青山世博。成立聯合創新中心。長安汽車。堅持技術創新。技術引領。吸收和采納了世界很多汽車的先進之處。

賓利汽車。高端豪華的代表。有了賓利大師的加盟,更加如虎添翼。讓人感覺,長安汽車會更加優秀。會不斷提升自我。會不會設計。自己的臉譜?我認為會。用不用就不知道了。

長安確實家族臉譜好看

標簽:汽車試駕,汽車,設計

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